進(jìn)出口物流運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)貨物物流延遲的情況，可能有的伙伴把時(shí)間卡的很緊，會(huì)產(chǎn)生那么一點(diǎn)小小的誤差，那為什么在進(jìn)出口物流的時(shí)候會(huì)出現(xiàn)延遲問(wèn)題呢，有什么好的解決方案呢？

根據(jù)我們東莞國(guó)際物流行通物流專業(yè)運(yùn)輸專線十年之久的經(jīng)驗(yàn)來(lái)說(shuō)，直接造成物流運(yùn)輸延遲可大致分為5大類：1、截至日期不能返回班輪的集裝箱：對(duì)于集裝箱運(yùn)輸來(lái)說(shuō)我們都會(huì)看到文件上一個(gè)'截止日期'就是集裝箱使用過(guò)程中，應(yīng)該退回給船公司的日期，由于各種原因，集裝箱不能按時(shí)歸還，導(dǎo)致預(yù)訂這只集裝箱的伙伴的貨裝不到這班船上，不能按時(shí)出貨。2、由于文件不正確，導(dǎo)致中國(guó)海關(guān)報(bào)關(guān)延誤：從我們十年經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，這算是海上延誤的第二個(gè)最常見的延誤原因。海關(guān)文件通常是直截了當(dāng)?shù)模怯捎谖募徽_或有問(wèn)題，在裝貨港和目的地港都有可能延誤。所以在這一流程解決的辦法是適當(dāng)找一個(gè)專業(yè)一點(diǎn)的報(bào)關(guān)公司，有成熟穩(wěn)定的報(bào)關(guān)方式就會(huì)很容易解決。3、海關(guān)檢查：海關(guān)在裝貨港和目的港都有可能對(duì)貨物進(jìn)行抽查，每個(gè)海關(guān)都有自己的政策來(lái)選擇要檢查的集裝箱，但是這通常基于一些因素，如給定產(chǎn)品的風(fēng)險(xiǎn)概況或出口商的歷史，但也可以是隨機(jī)的。所以有種說(shuō)法叫隨機(jī)海關(guān)抽查。4、目的港或者起運(yùn)港港口堵塞，就是說(shuō)塞港，在一些旺季的時(shí)期比如春節(jié)，各種節(jié)假日，會(huì)想堵車一樣堵港，船只太多，一時(shí)半會(huì)放行不了。5、天氣原因：在海上運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候天氣是最重要的，如有時(shí)會(huì)有大暴雨大雪臺(tái)風(fēng)或者大浪的時(shí)候我們的船就會(huì)面臨很多困難，速度上或者其他方面會(huì)有一定的影響，所以很容易造成貨物的延誤。

海運(yùn)運(yùn)輸延遲就像我們坐飛機(jī)坐火車一樣，上一站晚點(diǎn)下一站也會(huì)相對(duì)性的晚點(diǎn)，除一些不可避免因素以外，自身也要注意合理安排時(shí)間，避免運(yùn)輸損失。