海峽，通常被稱為海上交通的咽喉，歷來都是兵家必爭之地。受到數億年地殼運動的影響，如今地球上，已有大大小小上千個海峽。其中越南物流專線有南海等，但是小編發現一個現狀，經過馬六甲海峽的船只只?？啃录悠虏贿x擇停靠印尼，這是為什么呢。

　　雖然海峽數量不少，但在世界上享有重要地位的海峽，應該不超過50個，而人們耳熟能詳的，又不會超過20個。在這20個海峽之中，肯定會有馬六甲海峽，因為它是連接東西方往來的重要水道，有著“海上十字路口”之稱。

　　作為東南亞地區唯一的發達國家，新加坡的成功之道，其實只有一條，那就是為客戶提供最優質的服務。那么 新加坡 的客戶是誰呢？自然是 馬六甲 海峽的過路客商。

　　馬六甲海峽 位于馬來半島和印尼的 蘇門答臘島 之間，是溝通太平洋和印度洋的重要水道。因其特殊的地理位置，每天都有數以萬計的船只經過馬六甲海峽。

　　馬六甲海峽位于馬來半島和印尼的蘇門答臘島之間，每年通行的船只約有10萬艘，來自亞非澳歐四洲的各種貨物，都要經過這里中轉運出，所以馬六甲海峽的存在給沿岸各國帶去了豐厚的利益和回報。

　　雖然馬六甲海峽為印尼，馬來西亞和新加坡三國共管，但其最大的受益國，當屬新加坡。據資料顯示，每年通行馬六甲海峽的十萬艘輪船之中，大部分都要停靠新加坡中轉，小部分?？狂R來西亞，而停靠印尼的卻少的可憐。

　　由于馬六甲海峽是一個國際航道，沿岸國家無法通過收取通行費的方式獲取利益，所以如想獲取收益，只能寄希望于過往船只?？吭谧约旱母劭?。這些港口就好比高速公路上的服務區，可以為過往船只提供維修，加油，餐飲等服務，而這些服務都是需要花錢的。

　　據統計每年通過馬六甲海峽的油輪數量，是蘇伊士運河的3倍，巴拿馬運河的5倍，可見，馬六甲海峽已經成了名副其實的國際重要能源通道。

　　而新加坡正好位于馬六甲海峽的東口，扼守著客商們的必經之路。雖然位置很重要，但新加坡并不能通過收取過路費的方式致富，因為馬六甲海峽是國際水道，任何船只都可以自由通航。

　　新加坡選擇了大力發展服務業，為過路客商，提供各種力所能及服務。而這些服務都不是免費的，慢慢的，新加坡積累了大量財富，并甩開了其他東南亞小伙伴，成為了區域唯一的發達國家。

　　可見，新加坡正是依靠優越的地理位置，逐漸走向了富強，不過話又說回來了，在東南亞地區，擁有同樣地理優勢的，并不只有新加坡。

　　就比如和新加坡隔海相望的印尼，也擁有同樣的地理優勢，但印尼卻并沒有發展強大，也沒有像新加坡一樣得到過往船只的青睞。

　　據資料顯示，經過馬六甲海峽的船只，幾乎都去了新加坡，很少有船只愿意?？坑∧嵋粋?，那么這是怎么回事呢？

　　第一個原因，就是新加坡起步較早，早在19世紀中期，新加坡已經建成了國際著名的貿易轉口港。新加坡地理位置優越，雖然印尼也位于海峽沿岸，但新加坡正好在馬來半島最南端，也就是海峽以北。

　　馬六甲海峽呈西北東南走向，去往印度洋的船只，進入海峽后，必須向西北航行。而去往太平洋的船只，由于主要目的地一般都是我國和日韓，所以出馬六甲海峽，需要向東北航行。可見無論是進還是出，都在靠北的一側，所以這些船只，更愿意選擇位于海峽北側的港口，這樣一來，印尼的競爭力就無法和新加坡和馬來西亞相比了。

　　20世紀以來，新加坡又加大投入，建成了地區最大的集裝箱碼頭，可以為過路船只，提供各種裝卸，維修服務。這一切都是需要技術支撐的，不是一朝一夕就能超越的。

　　除了可以為過路船只提供必要的服務外，新加坡還擁有優美的環境和一流的衛生。這也成了船只喜歡?？啃录悠碌募臃猪棥?/span>

　　而印尼發展滯后，20世紀中期之前，基本還是一片荒地，即使想超越新加坡，也是有心無力，更何況，印尼也不想和新加坡競爭。

　　第二個原因，新加坡主動出擊，消滅了潛在對手。我國有句俗話，叫做同行是冤家，新加坡自然也明白這個道理，為了消滅印尼這個潛在對手，新加坡不斷加大對印尼的投資，支持印尼大力發展旅游業。

　　新加坡建港時間早，各種基礎設施已經非常完善。早在十九世紀中葉，新加坡就發展成了國際著名的貿易轉口港，如今經過一百多年的發展，新加坡已經擁有世界最大的集裝箱碼頭，可以為過往船只提供最一流的服務。比如船只的維修，貨物的裝卸等等，這些技術和服務都是如今印尼和馬來西亞不具備的。

　　而且新加坡被稱為花園城市，還擁有一流的環境，一流的衛生，這也成了吸引過往船只?？康募臃猪?。

　　如今和新加坡隔海相望的巴淡島幾乎成了 新加坡人 的后花園，印尼每年都可以通過 巴淡島，得到新加坡的大筆財富。印尼無需和新加坡競爭，也能得到巨大的利益，所以說，印尼并不想和新加坡競爭。一競爭不過，二沒必要，這也導致，新加坡不斷做大，成為了地區最受歡迎的貿易港。

　　以上兩大原因充分的解釋了為什么馬六甲海峽船只?？啃录悠铝?。越南物流專線海運近年發展迅速，有需要的小伙伴可以關注宸帆。