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      宸帆|越南物流專線發(fā)展模式剖析,便于決策投資發(fā)展
      發(fā)布時間:2019-12-29 21:47:59 來源:本站 作者:www.abmc.cn瀏覽: 0 次瀏覽關鍵詞:越南物流專線
      [導讀]:隨著越南 市場的不斷壯大,國際進出口、國際貨代等業(yè)務的大量涌入,強烈沖擊著傳統(tǒng) 越南物流專線 的發(fā)展軌道。市場形勢的快速發(fā)展與中心的轉變,要求 越南 物流專線 企業(yè)的發(fā)展必須做
             隨著越南市場的不斷壯大,國際進出口、國際貨代等業(yè)務的大量涌入,強烈沖擊著傳統(tǒng)越南物流專線的發(fā)展軌道。市場形勢的快速發(fā)展與中心的轉變,要求越南物流專線企業(yè)的發(fā)展必須做出改變,必須適時突破局限,于是越南物流專企業(yè)必然迎來了一場整合轉型的發(fā)展模式。就目前越南物流專線轉型發(fā)展狀況來看,有以下幾種主要模式:

       

      1.最穩(wěn)健:專線聯(lián)盟模式

      專線聯(lián)盟的建立,在于整合專線資源,把專線企業(yè)組織在一起,形成強大結盟,共謀發(fā)展。通過建立專線物流服務的標準化體系,提升各企業(yè)的盈利水平、綜合競爭力,從而獲得持續(xù)發(fā)展的強勁支持和動力。


      2.最科學:平臺化整合模式

      隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展,平臺化整合模式成為整合的新興模式。其通過基于大數(shù)據(jù)和創(chuàng)新產品的智能在線交易平臺,為交易雙方搭建實現(xiàn)物流產品交易的行業(yè)在線生態(tài)圈。同時將傳統(tǒng)模式下專線物流運輸車輛調配與專線整合,中轉、分撥、再中轉,這一過程實現(xiàn)物流信息化平臺的整體應用,將更多符合要求的貨運車源更好地適配與整合,通過大平臺的平滑過渡與事前匹配,提升專線物流車輛的利用率,提升整個專線運輸?shù)臅r效性。


      3.最靈活:專線聯(lián)運模式

      專線聯(lián)運模式是指采用多種運輸模式聯(lián)合,共同完成運輸要求的專線物流模式。這種模式大幅度提升貨物中轉效率,實現(xiàn)運輸組織的無縫銜接,發(fā)揮不同運輸方式的組合優(yōu)勢,以提高運輸效率,降低社會物流成本。其聯(lián)運形式主要包括:公鐵聯(lián)運、海鐵聯(lián)運、海卡聯(lián)運、海陸聯(lián)運等。

       

      4.最通用:貨運代理模式

      這是物流行業(yè)中數(shù)量最為龐大的企業(yè)群體,大到近似于大三方物流、小到配貨站。它們有的貨運全國,有的海陸空全代理甚至可以操作聯(lián)運。越南物流專線做貨運代理的核心價值基本有兩個:一是運輸服務采購,二是訂單處理與客戶服務。因此,做貨運代理要打造好三把刷子:一是銷售渠道,二是客服體系,三是資源渠道。

      綜合以上方式我們采用專線聯(lián)運方式,當貨物貨量多時,我們就自己裝車走專線,當貨物數(shù)量少時,我們就聯(lián)運配載發(fā)貨,這樣可以最低限度降低物流成本。


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